Am Anfang war ich schon zufrieden, Chef ist freundlich und auch die Mitarbeiter sind nett. Mit normalen Autos kommen sie gut zurecht, bei meinem speziellen Lupo 3L wurden aber ein paar Arbeiten nicht zu meiner Zufriedenheit ausgefhrt.1. Mein 3L hat eine elektromechanische Servolenkung und es kommt vor, dass Relais oder Lststellen im Elektromotor defekt werden. Den baugleichen Motor gibt es im Fiat Punto, den der Chef schon 4 mal erfolgreich reparieren konnte. Im 3L ist er jedoch deutlich komplizierter verbaut, was auch der Chef angesprochen hat. Es mssen rund 30 Schrauben gelst und ein groer Teil des Cockpits zerlegt werden.Ergebnis: Chef sagte, dass der Meister 5 Stunden dran war und den Motor versucht hat zu reparieren (nachlten). Er hat auch bei VW Hilfe geholt, aber letztendlich funktionierte es noch immer nicht. Aus Kulanz, da ja erster Auftrag und es nicht geklappt hat, wurde nur 1 Meisterstunde verrechnet.Ich hab mich vor Kurzem selbst dem Problem angenommen. In 5 Stunden war der Motor ausgebaut. Bis dahin mussten u. a. 2 Abreischrauben ausgebohrt werden, die noch vom Werk drinnen waren. Beim Motor selbst waren auch noch alle Schrauben versiegelt und es wurde nichts nachgeltet etc. Es wirkte also auf mich so, als ob seitens ATZ einfach kein Reparaturversuch unternommen wurde.2. Halbes Jahr darauf wurde der groe Service mit Zahnriemen gemacht. Lief alles super. Nur der Preis war etwas hoch. Alleine 400 fr die Teile, obwohl es Kits von Markenherstellern fr rund 150 gibt. Ich habe beim Chef nachgefragt und er teilte mir mit, dass sie verschiedene Kits probiert hatten, aber leider kein Riemen von den Zhnen her optimal gepasst hat.Anschlieend habe ich in 3L-Foren nachgeschaut, sowie mich mit anderen 3L-Besitzer unterhalten. Keinem ist ein Problem mit den Kits bekannt. Jeder konnte problemlos ein Kit verbauen. Ich kann mir nicht vorstellen, warum die verschiedenen Kits nicht gepasst haben.3. Da mein Automatikgetriebe langsam etwa ruppiger wurde, habe ich eine Getriebegrundeinstellung machen lassen. Ich habe das Auto zurckbekommen und es war noch schlimmer. Ich habe den Spannungswert des Kupplungsnehmerzylinders geprft (ich kann nur prfen, nicht einstellen) und er war auerhalb des Solls.Ich bin mit der Info zum ausfhrenden Mechaniker gegangen. Dieser sagte, er hat alles korrekt ausgefhrt, da er lediglich das Gert anschlieen muss und das stellt alles automatisch ein. Ich teilte ihm mit, dass man fr das Einstellen des Spannungswertes hndisch eine Mutter im Motorraum kontern muss. Er wiederholte, dass lediglich das Gert angeschlossen werden muss und das dann alles macht. Er fgte hinzu, dass er aber gerne erneut die Grundeinstellung durchfhren lassen kann, dafr aber das Auto fr ein paar Stunden abgegeben werden muss. Das war dann mein letzter Kontakt zur Werkstatt.Ich bin zu einem anderen Mechaniker gegangen, der zwar auch keine Ahnung vom 3L hat, aber auf meinen Rat gehrt hat. Nachdem der Wert vom KNZ schnell eingestellt war, lief die Grundeinstellung in 5 Minuten durch und das Getriebe schaltete wieder wie neu.
Kann ich nur empfehlen...super arbeit
Super service nette angestellte. Faire Preise.
Absolut tolle Werkstatt sehr hilfsbereit und unkompliziert top
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